Descrizione

Il Lloyd Triestino è la più antica società di navigazione italiana ed una fra le più vecchie del mondo. La sua storia è alquanto complessa. Nacque nel 1833 dalla riforma dello Stabilimento Centrale delle Unite Compagnie di Sicurtà - una federazione che raccoglieva tutte le 21 società assicuratrici allora esistenti, con il nome di Lloyd Austriaco. Come modello organizzativo si ispirò al famoso Lloyd di Londra, nato nel 1773 per iniziativa degli assicuratori inglesi, da cui riprese parzialmente anche il nome. Effettuò inizialmente i collegamenti tra Trieste e i più importanti porti dell’Adriatico come pure con la Grecia, la Turchia e l’Egitto. Dal 1852 la società esercitò in esclusiva anche la navigazione sul Po e sul Lago Maggiore.

Nel 1872 cambiò ragione sociale in Lloyd Austro-Ungarico, estendendo il suo raggio d’azione fino a Bombay, Colombo e Singapore. In seguito alla collisione di interessi tra la società ungherese di navigazione Adria e il Lloyd si verificò una riorganizzazione della compagnia che, nel 1891, riprese la vecchia denominazione.

Dal 1914 al 1918 causa prima guerra mondiale, il traffico rimase interrotto. Nel 1919, con l’aiuto della Banca Commerciale Italiana, fu acquistato il pacchetto azionario di maggioranza e in seguito all’assemblea straordinaria svoltasi a Trieste nel 1920 fu constatata l’italianità della compagnia. Con decreto 7 dicembre 1936 vennero abrogate le convenzioni fra lo Stato e le otto principali società italiane di navigazione fra cui il Lloyd Triestino che decisero la loro liquidazione. Il Lloyd Triestino cambiò denominazione in Società Oriente di Navigazione in liquidazione. Con il medesimo decreto le principali linee nazionali vennero ridistribuite fra quattro società di navigazione di nuova costituzione: Italia-Cosulich con sede a Genova per il traffico con le Americhe, Lloyd Triestino Marittima Italiana Sitmar con sede a Trieste per l’Africa Orientale,Asia, Australia, Tirrenia con sede a Napoli per Libia e Nord europa e Adriatica con sede a Venezia per adriatico e mediterraneo orientale. Il loro controllo fu affidato alla Finanziaria Marittima – Finmare del gruppo IRI.

Dopo numerose ed alterne vicende nonché vari cambiamenti della ragione sociale – Lloyd Triestino Società Anonima di Navigazione, Oriens Società Anonima di Navigazione Linee Triestine per l’Oriente e Lloyd Triestino S.p.A. di Navigazione, la compagnia venne privatizzata e venduta nel 1998 alla Balsam Estate del gruppo Evergreen di Taiwan. Nel 2006 la ragione sociale è stata ancora una volta modificata in Italia Marittima SpA.