Descrizione

Costituita a Torino nel 1906 iniziò un servizio passeggeri Genova – Napoli – Palermo – New York e nel 1907 avviò linea tra Genova e Buenos Aires.

Nel 1912 viene nominato a capo dell’azienda il Cap.Marchese Durand de la Penne il quale invita alla Presidenza Guglielmo Marconi che la manterrà fino al 1922 e come socio lo scozzese Sir.William Beardmore titolare dell’omonimo cantiere.

De la Penne è convinto che per rilanciare la compagnia, sia necessario competere con le grandi compagnie internazionali con una coppia di grandi navi, veloci, confortevoli e lussuose per intercettare la crescente domanda di passeggeri di qualità. Per questa ragione commissiona a Beardmore la costruzione del Conte Rosso e del Conte Verde, con interior design dei Fratelli Coppedè.

Sempre nel 1912 la sede venne trasferita da Torino a Genova e nel 1913 venne costituita una filiale, “Marittima Italiana” per gestire i servizi verso il Vicino Oriente, il Mar Rosso, l’Africa orientale, l’India e l’Estremo Oriente.

Nel 1919 venne avviato un nuovo servizio di collegamento dal Mar Nero e dal Mediterraneo orientale per New York che venne presto abbandonato per l’intensa concorrenza da parte di altre compagnie.

Nel 1922 viaggio inaugurale del Conte Rosso per New York e l’anno successivo il Conte Verde per Buenos Aires.

Nel 1923 viene deliberato un aumento di capitale a 75 milioni di lire e commissionata la costruzione, sempre a Beardmore, del Conte Biancamano.

Nel 1926 verrà commissionata la quarta ed ultima nave della serie, il Conte Grande,che verrà varato l’anno successivo presso lo Stabilimento Tecnico Triestino.

Nel 1932 la società fondendosi con la Cosulich Società Triestina di Navigazione e con Navigazione Generale Italiana, diede vita a Italia Flotte Riunite.